Морской транспорт является основным способом международной перевозки, примерно 90% товаров международной торговли перевозятся в море. Морской перевозка грузов включает в себя не только процесс и ряд монографических формальностей, но и ту часть, в которой участвует сторона, имеющая отношение к транспортному законодательству, в качестве посредника. Что касается грузового поколения, то важно иметь возможность выявлять различные формальности, связанные с трубопроводом, с тем чтобы обеспечить хорошие судоходные услуги владельцу. Как грузоотправитель, правильный выбор агента по грузоперевозкам означает выбор путей перевозки, хорошо осведомленных о судоходном бизнесе и подходящих для торговых контрактов, с тем чтобы эффективно выполнять юридические обязательства, предусмотрены договором о торговле, и таким образом защищать свои права как грузоотправителя.
Информация о печати
1, бронирование отсеков на 1-2 недели вперед в зависимости от ситуации с грузом
Декларация о закупках
2, грузовая компания ищет корабельную компанию, чтобы забронировать капсулы
В отношении документов: S/O
Основное содержание: порт отправления, порт назначения, название судна, номер судна, тип судна, время перехвата, время отправления, и единственный номер на каждом из них
3, выписка, тайги, изготовление шкафов, тяжелые ящики.
В отношении документов: S/O, тяжелая туалетная бумага (Один из документов для печати)
4.Два дня назад.
1) доверенность на отчетность (в двух экземплярах/печати)
2) декларация о возмещении ущерба (2 статьи/печати в одной форме)
3) контракты на экспорт (две печати в одной форме)
4) упаковочный лист (два экземпляра/печать в одном экземпляре)
5). Счет (два экземпляра/финансовая специальность в одной форме)
6) перечень расходов (два экземпляра/государственный печать в одном экземпляре)
7) тяжелая бумага (номер шкафчика, код печати, название судна)
8) другие таможенные документы, требуемые (торговая инспекция, инспекция на движимость, лицензия и т.д.
Если нет права на импорт и экспорт, просто возьмите упаковочные документы и накладные
5, добавка в коносамент
1) касающийся документов: коносамент (BILL OF LOADING)
2) коносамент/электрический заряд; HBL/MBL; Это все морские накладные. Морской коносамент — это сертификат на груз; Судостроительный лист — это коносамент, выданный судоходной компанией, и груз может быть доставлен в порт назначения в соответствии с судовой компанией.
Словоохотлив одн имееш в вид на практик, ограничен по аккредит дат ждат причин, ил мест особ пожелан, судов компан коносамент не выполн реальн операц требован, а на но выписыва словоохотлив коносамент словоохотлив компан (посл национальн провер квалификац) выписыва словоохотлив, поч в порт цел словоохотлив в лодк компан поменя лодк компан коносамент, а пот товар.
Разница: во-первых, производитель отличается от других, одна — от лодочной компании, другая — от грузового поколения. Во-вторых, если судно-это материальная документация, то оно может быть доставлено непосредственно, но грузовая декларация не является, прежде чем он сможет забрать груз в порт назначения!
3) электроснабжение является одним из причин, по которым грузоотправитель по нескольким причинам, таким как короткий период полёта, сэкономленные расходы и т.д. Грузовая компания или грузовая компания, выдавшая коносамент, потребовала бы от грузоотправителя, отказавшегося от настоящего коносамента, чтобы доказать, что настоящий коносамент был сдан самим грузополучателем, и что это обязательство является гарантией на электроснабжение в случае, если он сам будет отвечать за свои проблемы.
Внимание.
Обычно за три дня до отплытия
Захват.
Этд: это не совсем день перехвата
Учение: это означает время, когда судостроительная компания в последний раз могла изменить формат коносамент, а до этого времени и информация могли быть изменены несколько раз, после чего изменения в коносамент и коносамент могут привести к расходам на изменение формы, без каких-либо стандартов, в то время как различные судостроительные компании, в отличие от других судостроительных компаний, имели место в течение недели после отплытия
[LESS THAN CONTAINER LOAD]
FCL (FULL CONTAINER LOAD)
Внутренний размер грузового контейнера
Спецификации (метр) длинные, широкие и высокие
Нагрузка (тонна)
Объём (кубический метр)
20 "GP
5.69 x2.34 x2.18
17,5
24-26
40 "GP
11,8 x2.34 x2.18
22
54
40 "ок
11,8 x2.34 x2.72
22
68
Дело о грузовых контейнерах:
Для экспорта в канаду в порт монреаля необходимо экспортировать n-цветной «медведь в капюшоне». Попробуйте подсчитать стоимость морских перевозок в размере 5000 и 9120 соответственно. Объем товара составляет 0,164 кубических метра на ящик и 60 на ящик. Объем 20 - футового контейнера составляет 25 кубических метров, а объем 40 - футового контейнера — 55 кубических метров.
Воздушн перевозк
U - 1 кубический метр груза равен 1000000 кубических см /6000 см =167 кг
Дело о воздушной доставке
Если бы у вас был билет на рейс из шанхая во франкфурт, Германия,
Вес тела: 380кг;
Чистый вес: 365кг;
Объем: 4CBM;
Цена на авиаперевозку: RMB30/KG;
Дополнительные расходы: RMB150/ билет;
Могу я спросить, этот билет был брошен или тяжелый? Сколько вы платите авиакомпании за авиаперевозку?
Ответ: тяжелый груз. Алгоритм авиаперевозок: 4000000/6000*30+150
Заметка:
Концепция тяжелых грузов :1CBM=167KGS, морской транспорт :1CBM=1 00kgs (1CBM=363KGS), более чем в этом масштабе
Как выбрать хорошее грузовое поколение?
Умные грузовладельцы выбирают надежные грузовые поколения, которые обычно учитывают следующие факторы:
Как владелец выбирает подходящую грузовую марку?
N запрашивает лицензию на ведение бизнеса и налоговую регистрацию, проверяет квалификацию ведения бизнеса, получает информацию о масштабах бизнеса и профессионализме персонала на предприятиях.
N запрашивает информацию о компаниях из городских ассоциаций грузовых перевозок и промышленных кредитных сетей с просьбой предоставить соответствующие документы по этой информации.
N подписывает прокси-соглашение, придерживаясь долгосрочного стабильного сотрудничества.
N понимает преимущества маршрута, функции обслуживания и кибер-строительства предприятий и определяет способ сотрудничества.
N знает основные сведения о конвоях, складах, складах, транспортных средствах, судах на востоке, и получает доступ к протоколам корпоративной целостности.
N знает о предприятиях в таможенных формальностях, оперативной способности порта к деформации и т.д.
Вопросы, на которые следует обратить внимание в сотрудничестве с грузовым сектором?
N-контакты должны заключаться в письменной форме, устно-устной операции и комиссионных.
N сохраняет файлы контактов, включая проверенные монографические тексты, письма и т.д.
N отмечает, что подписание таких документов, как коносамент, является явной ответственностью.
В то время как n 'n 'n 'n заказывает одно грузовое поколение, он должен передать перевозку в другое грузовое поколение с просьбой о предоставлении доверенности другой стороной.
N-е письмо должно быть конфиденциальным и оставлять копии, табу-бланковые документы.
Перед заказом в капсулу n необходимо подтвердить расходы, в особенности назначенные иностранными клиентами грузовые накладные, которые являются незаслуженными, и своевременно подать жалобу.
В случае, когда n выдает коносамент, следует обратить внимание на подписанные единицы и потребовать, чтобы груз содержал конкретное обязательство "гарантировать, чтобы груз был выгружен в соответствии с коносамент" (в китае и на английском языке), обязывающее его зарубежные агенты хранить груз в соответствии с коносамент.
N не может просто так сотрудничать с грузовыми сетями, которые не знают откуда и которые используют низкие цены, чтобы привлечь клиентов к товару.
Одним словом, не так-то просто найти качественного гостя в отделе грузовых товаров, и владельцу не так-то легко найти хорошего продавца. Заботиться друг о друге-это долгий путь!
Четыре трюка в морском расследовании!
N использует различные средства для непрерывного повышения цен на транспортные товары всякий раз, когда контейнеры экспортируются в больших колизях, а места в грузовых отсеках напряжены. Как можно разумно судить о стоимости перевозки до подписания торговых контрактов, прежде чем они будут заключены, и стать одним из наиболее важных вопросов, касающихся многих экспортных грузовых перевозок. В самом деле, грузоотправитель может использовать свою грузовую нагрузку для снижения цен на груз, а также заметить, что фактическая цена на перевозку части маршрута варьируется в зависимости от вида груза.
В целом, большая часть операций по грузоперевозкам в международном грузовом секторе осуществляется предприятиями грузового периода, в Том числе предприятиями, занимающимися производственными и импортными предприятиями, в частности предприятиями, занимающимися импортом и экспортом в течение непродолжительного времени, а также ценами на товары, которые не полностью определены, что приводит к нехватке оснований для принятия решений при расчете транспортных издержек.
N указывает на то, что морское транспортное тариф включает в себя несколько частей, в Том числе в вышеуказанные порты, включая основные морские транспортные тарифы (например, стоимость грузовых контейнеров, объявленных за рубежом), баф (добавочные расходы на топливо), SPS (добавочные взносы в шанхайском порту), PSS (в период активного периода), GRI (общий сбор). , морск основн тарифн судов компан разн, но для груз, есл предостав вам служб перевозок словоохотлив, подписыва ест протокол тариф с как-то судов компан, даж ест пот что груз сем очен ящик пряжк ждат льгот отмер, словоохотлив предлож. Как-то лодк тарифн может значительн ниж лодк компан тариф сво собствен опубликова. Баф, SPS, как правило, не отличаются друг от друга, в то время как PSS и GRI связаны со всей грузоперевозкой и окружающей средой на рынке, существует много факторов неопределенности, но некоторые грузовые компании, которые подписывают специальные положения по этому вопросу с конкретными фирмами, часто имеют доступ к очень благоприятной политике.
N, в соответствии с составом морской транспортной цены, представители в отрасли напомнили владельцу о Том, что при консультировании с тарифными ценами следует обратить внимание:
На маршруте u может осуществляться несколько судоходных компаний, и после того, как вы выберете подходящую судоходную компанию, следует отметить, что грузовое предприятие, предоставляющее вам грузовые услуги, заключает с этой судовой компанией сделку на перевозку, и если это так, то вы можете получить более низкие цены;
U, если у вас имеется более стабильная долгосрочная грузовая нагрузка, вы можете непосредственно подписать договор с судовой компанией, которая предоставит вам грузовые услуги, назначенные ее агентом;
U-PSS, GRI, две части расходов, которые можно было бы достичь, если бы ваша транспортная программа была более точной, была бы достигнута за счет консультаций с судовой компанией или грузовым сечением;
U-американская грузовая линия, в отношении части основной морской транспортной цены, в которой часть судна на востоке принимает FAK тариф (все товары одного и того же типа), в то время как часть судна на востоке принимает тариф, регулируемый на уровне классификации товаров, что может существенно отличаться от фактической транспортной цены.
