О расходах на капсулы при транспортировке грузов

При транспортировке по морю, как правило, необходимо заранее рассчитать все расходы, включая расходы на капсулу. Так что это за плата за перевозку контейнеров? А что это за критерии? Как можно избежать убыточных затрат?

Какие международные курьеры могут отправлять жидкость в 2021 год?

01

Определение стоимости капсулы

Расходы на капсулу, которые в английском языке называются DEAD FREIGHT, также известны как «пустые каюты» и «потерянные деньги», в то время как обычные судостроительные компании при подписании контракта на фрахт на фрахт (FIXTURE NOTE) отмечают, что стоимость капсулы составляет 100% от стоимости фрахтования, таким образом гарантируя, что чартер не станет причиной потери судовой компании в результате случайного отказа.

Обычн мы част наткнул на. Капсул, был вызва морск написа ящик когд в морск ящик в экспортн бизнес, незадолг упакова (как ампутирова груз ампутирова закр назад 1 будн,, порт, разн словоохотлив прос предельн разн врем может не), по грузоотправител/мо клиент причин груз не могл запланирова отправк ChuYun, вызва ящик компан кают пуст, Расходы, которые компания по упаковке получает от заказчика, возмещают потери, которые она теряет.

Будущее, которое я хочу, это видеть себя в безопасности

02

Зачем брать плату за капсулу?

Компания по упаковке может заказывать капсулы и операции у судостроительной компании в полном объеме (FCL), и компания по упаковке должна платить судовым компаниям по ценам, независимо от того, заполнена она коробками или нет. Это означает, что расходы, которые "эрудит" платит судовым компаниям, фиксированы, так что прибыль "эрудит" будет максимизирована, только если контейнер будет заполнен.

Если из-за причины, по которой грузоотправитель/клиент оставил место пустым, компания-упаковщик, скорее всего, будет иметь либо убыток, либо большую скидку на прибыль, либо, таким образом, будет иметь возможность взимать плату за капсулу с грузоотправителя/клиента.

03

Сколько будет стоить капсула?

(1) по алгоритму полной нагрузки (стандартное число кубиков) : расходы на капсулу устанавливаются по себестоимости пустого места, а конкретная формула вычисляется как: затраты на приобретенную капсулу = расходы по оплате за капсулу кубический x(целая коробка морских перевозок + стоимость грузовых портов)/ стандартная кубическая сумма. Например: полный ящик морских перевозок составляет 20006/8 (оборотные расходы, которые компания-производитель платит корабельной компании), полный набор портовых расходов в размере 800 Долл.

(2) просто пересчитывается по ставке в момент представления клиенту: сумма возмещения убыточных затрат в кубовом размере х на кубическую сумму, например: 50/bm для клиента, 5cbm для потерянного груза, 50x5= 250/50

(3) суммируемые затраты на содержание груза в ящике/число сторон, обслуживающих грузовые товары в шкафах) : например: полная стоимость груза в ящике 2000/0, число оплачиваемых сторон, обслуживающих груз в шкафчике, составляет 20cbm, и 8cbm в убыточных товарах: убытки =2000/20x8= 800/8.

Эти три метода отличаются от других. Как правило, при расчете минимальных затрат на капсулу при помощи третьего метода, однако очень мало компаний, которые будут считать убытки в соответствии с первым подходом, за исключением тех случаев, когда они являются крупными партнерами, которые могут рассмотреть третий вариант или даже отказаться от платы за капсулу

04

Какова причина возникновения убыточных затрат? Как?

(1) несвоевременный выход на склад в связи с производством, тестированием на качество, коммерческим тестированием, логистикой и т.д.

Это наиболее распространенная причина, по которой груз не успевает попасть в бункер или временно отменить заказ груза, и люди, которые не успели вовремя отменить заказ.

Меры предосторожности: грузоотправитель/клиент тщательно организованы и тщательно следят за ходом и прибытием груза, с тем чтобы обеспечить своевременное и своевременное прибытие на склад до того, как он будет перехвачен. Если выяснится, что их не будет, необходимо своевременно связаться с "эрудитом", чтобы узнать, можно ли попросить "эсперанто" продлить перехват или договориться о продлении до следующего корабля.

(2) таможня не разрешает ни в данный момент, ни в данный момент

Это часто случается, когда таможенные проверки могут привести к тому, что они могут привести к опозданию на корабль, особенно, если декларация задерживается или когда груз находится в беде.

Меры предосторожности: как можно раньше докладывать о закрытиях, как следует декларировать, как следует декларировать и регулировать, с тем чтобы достичь консенсуса в одном товаре и только в одном, декларация должна выглядеть более профессиональной, официальной и нормативно-ориентированной, и ее элементы должны быть четко определены. Если у вас есть вопросы, обращайтесь к таможенникам своевременно и четко и своевременно.

(3) более высокая доля супероцентризма/сократителя/избыточного веса в реальных товарах.

Гиперквадрат может привести к тому, что груз не будет загружен; "Сократитель" может привести к тому, что коробки будут загружать в пустые места для жалоб; "Избыточный вес" может привести к тому, что ящик не может быть заполнен пустой каютой.

Меры предосторожности: при бронировании капсулы компания-упаковщик должна тщательно проверять вес и размер, а также подчеркнуть важность и необходимость предоставления точной информации о грузе с лицом/клиентом грузоотправителя. В тех случаях, когда обнаруживается значительное расхождение между фактическим положением груза и информацией, полученной заказчиком, своевременная обратная связь должна быть скоординирована с решением.

(4) обнаружение проблем с самим грузом после того, как груз был доставлен в хранилище, привело к невозможности его транспортировки

Это, например, сверхкрупные или тяжелые грузы, некоторые виды жидкостей, полуопасных материалов, легко разлагающихся товаров, которые не могут быть упакованы в коробки.

Меры предосторожности: лицо/клиент/грузоотправитель должны заранее и компания-упаковщик подтвердить, что груз может быть доставлен в соответствии с пэ.

В-пятых, отмена отправки не была возвращена вовремя

В связи с тем, что грузоотправитель/клиент или грузовая небрежность не были возвращены вовремя, что привело к получению платы за убыточный отсек.

Меры предосторожности: если груз будет отменен, отправитель/клиент, пожалуйста, своевременно обрати внимание на складную компанию и отмени бронирование места. Компания по упаковке может либо скорректировать шкафы, либо пополнять их с коллегами, чтобы предотвратить свободное место.

Расходы на капсулу можно избежать, если грузоотправитель/клиент будет в состоянии заранее связаться с грузовым сектором. В случае получения платы за капсулу клиент может консультироваться с компанией по упаковке и подавать заявки без сборов или меньших сумм. Компания-упаковка в полной мере учитывает степень и сотрудничество клиента, а также многогранные факторы рынка, прибыли и т.д.