Какой экспресс-почтой легко и дешево?

Япония, Южная Корея, Малайзия и Таиланд хорошо подходят для распространения FedEx, срок давности быстрый и дешевый. DHL тоже быстрый, но немного дороже.

япон

Не взимается налог на пакет, который стоит меньше 1000 иен, и, судя по фактическим оперативным данным, в японии меньше случаев, когда его проверяют.

Сингапур.

Таможенная пошлина на пакет, заявленный в размере более 400 сингапурских долларов (32oo1), с точки зрения статистики, представляет собой очень мало проблем с посылочными пунктами до сингапура.

инд

Таможенные условия в индии не идеальны, но, согласно данным, сбор данных, включая DHL и FedEx, не так уж плох.

Все посылки, отправленные в город хайдарабаде (HYD), должны быть отмечены в инстаграме, что, например, в связи с недостатком данных о налогах, груз будет временно приостановлен и оштрафован, с тем чтобы избежать ненужных задержек и расходов, и грузоотправитель обязан обеспечить полную информацию, прежде чем отправлять груз.

Примечание: в связи с тем, что индийский таможенный уровень является более сложным и может привести к повышению налогов, необходимо информировать грузоотправителя о Том, что он должен убедиться в Том, что информация действителен до того, как она будет доставлена, в противном случае груз будет задержан или иным образом оплачен грузоотправителем за задержку или иные издержки, связанные с тем, что он будет производиться в месте назначения.

Наша страна, 2 месяца назад, 2021 год назад, выпустила данные по внешней торговле! Прирост на 32,2% в годовом исчислении! Америка стала третьей по величине

Индонезия

Лучше всего сдать DHL, где федеральная система не легко подчиняется, а сбор налогов-это личный опыт клиента, так что он предпочитает более дорогие DHL.

Филиппины.

Существует неопределённость в Том, что импорт не предусматривает освобождение от лимитов, и что тарифы на все посылки могут быть взиманы.

Малайзия

Новые правила в отношении деревянных упаковочных материалов, которые были введены 1 июля 2010 года, предусматривают, что деревянная упаковка для всех импортных малайзийских грузов должна быть нагрета и обработана с маркировкой или обработана с дымом и с доказательствами.

И в накладных и упаковочных списках должны быть соответствующие инструкции по деревянным упаковочным материалам. Отправитель должен указать тип упаковочного материала в электронной или ручной таможенной декларации. Любой груз, полученный UPS, который не соответствует установленным правилам, будет приостановлен в стране назначения. Управляется местными таможенными властями.

Америка.

американск

США быстрее проходят таможенные пошлины на посылки, которые составляют менее 200 долларов США, но в то же время, поскольку американская правовая система является более эффективной, они тщательно проверяют товары, связанные с личной безопасностью и здоровьем.

С точки зрения статистики, для EMS легче очистить все существующие продукты; DHL и, некотор рад категор электроник нужн относительн ян. DHL лучш. FedEx, хоть и дешевая, но поскольку это местная компания, имеет меньше ограничений, чем DHL hd.

Канада.

Не существует никаких ограничений на категорию продукции, однако относительно жестко регулировать декларируемые цены, независимо от того, были ли введены пошлины в связи с низкой декларацией со стороны EMS, DHL и FedEx, и таможня переоценивала товары, которые были высоко ценными, но которые были более дешевыми.

Мексика.

Федекс дешев и обладает мощной системой очистки. Многие клиенты требуют уйти в федерацию. Таможн таможен относительн йи, но есл таможн отслед вернут отправител нужн мног времен, таможн без аномал.

бразил

С сегодняшн информац и на рынк отража, принадлеж глобальн трудн таможен стран, кром авиацион маленьк посылк все посылк част, особен,, и DHL сказа будет, и предлага входя регистрацион номер baiser. Бразилии лучше отправить скорую, чтобы избежать лишних проблем.

Бразильская таможенная служба предусматривает, что все товары, отправленные местным частным лицам, не должны иметь такого же количества, как 3PCS, в противном случае таможенники будут отклонять таможенные пошлины, а непосредственно договариваться о Том, чтобы товары были возвращены в место отправки (до тех пор, пока они не будут возвращены), и что все расходы на перевозку будут покрыты грузоотправителем.

Такое же количество продукции, если она превышает 3PCS, может быть отправлена только компаниям, а не лицам, и импортирована в формате официального разрешения. Если груз должен быть официально очищен, получатель должен иметь регистрацию на местной таможне, и ему необходимо нанять агентство по очищению и оформлению документов.

Адресат также имеет доступ к своему агенту. В настоящее время в бразилии только два приграничных порта в сан-паулу (VCP) и GRU (GRU) могут осуществлять формальности формального разрешения, в Том случае, если адресат не находится в этих двух приграничных городах, получатель может обратиться в эти два порта для того, чтобы провести процедуру очистки, или подать заявление на перевод груза в ближайший таможенный центр контроля (с дополнительной оплатой) для обработки. Поскольку у бразильской DHL нет доступа к таможенным перевозкам на местном уровне, она должна быть передана третьему лицу для выполнения этой работы, а связанные с этим расходы, такие как аренда и перевозка на склад, должны быть выплачены непосредственно агенту.

(1) эта страна не принимает вещи, которые не могут быть возвращены без каких-либо затрат, когда пункт назначения является недействительным, а отправитель выбирает их, и ему приходится платить за них по крайней мере 50 евро за билет, в противном случае заграничная плата будет организована до тех пор, пока они не будут возвращены.

(2)DHL для бразилии требует номер налогового номера адресата.

(3) город гурупи удален и не принимает тарифов на оплату, а в некоторых удаленных районах или в необозначенных районах налоги должны оплачиваться адресатом. В грузовых декларациях и накладных нет никаких примечаний VAT NO. (номер НДС адресата), и груз возвращается на исходную землю без каких-либо уведомлений.

чил

Принадлежащие южноамериканским странам, на рынках страны, которые говорят о Том, что в стране легко могут быть проблемы с разблокировкой, согласно данным, были введены таможенные пошлины на отдельные пакеты.

Эквадор.

Начиная с 13 января 2011 года, импортируемые в Эквадор экспроприации должны предоставлять настоящие коммерческие накладные, не принимающие Pro-forma или копии коммерческих счетов. Если декларировать, что данные неточны, могут привести к штрафу за экспресс-перевозку, то каждый главный транспортный листок USD1320 и DHL будут оштрафованы в размере USD130 на Один билет.

Производственные расходы будут покрыты отправителем. Минимальная задержка в 8 дней, штраф (10%CIF), 100 - процентная инспекция или, возможно, штраф. Если у вас проблемы с клиентской информацией, это может привести к последствиям для авиакомпаний.

У накладн на след информац: отправк товарн знак, бизнес номер счет, поставк дат, грузоотправител и грузополучател полн информац (компан, адрес, им, телефон), происхожден национальн с фирмен, кажд проект продукт и пункт назначен таможн кодир, подробн номенклатур и, количеств, вес, модел торговл способ оплат цен: как брелок цен.

Другие страны южной америки

Нет ничего плохого в обычной доставке. То же самое можно сказать и о странах центральной америки, в частности о Том, что касается запросов клиентов. DHL немного дороже, и у FedEx есть некоторые преимущества.

Европа

Западная Европа, северная Европа, южная Европа и т.д

Западная Европа, северная и южная Европа подходят для DHL, TNT, которые имеют наибольшее преимущество, особенно в нидерландах, бельгии и нидерландах. Потому что ТНТ из голландской почты.

Здесь говорится о Том, что Франция, Германия, Испания, некоторые западноевропейские страны не могут отправлять почтовые посылки, что их веб-сайты не обновляются, что существует вероятность того, что клиент получил посылку, а также о Том, что он не получил ее, что может вызвать споры.

Восточно-европейские страны

DHL лучше: румыния, Болгария, Молдова, Венгрия, словакия, чехословакия, Польша, Эстония, Латвия, Литва.

Остальная Европа

Россия, Украина, Беларусь, а также бывшие советские страны, Грузия, Азербайджан, узбекистан, таджикистан, кыргызстан, Казахстан и др.

Греция, Турция, таможенные пошлины являются более коррумпированными и облагаются высоким налогом, и если клиент не имеет собственного агента по очищению, то он не рекомендует использовать DHL, FedEX, TNT и UPS 4 - х основных курьерских доставки, которые обычно проводятся с помощью EMS и почтовой почты, что делает их более доступными.

британск

Декларация стоит больше, чем 18GBP, когда она взимается с пошлин, и очень мало посылочных пакетов в великобритании проверяются таможенными службами.

Ирландия, Франция, Испания, Норвегия, Швеция, Бельгия, Дания и др.

Италия.

Сбор налогов в сумках, которые выше 22 евро, начался в связи с более низкой суммой налоговых деклараций, так что пакеты в зоне ес часто проверяются из-за низких деклараций.

голландск

В европейской зоне, где пакеты, превышающие 22 евро, облагаются налогом, и, судя по предыдущим данным, небольшое количество пакетов было проверено на получение пошлин, относительно строго на текстильные изделия и высокий уровень безопасности EMS.

Герман

В рамках европейского союза облагается налогом пакет, превышающий 22 евро, а Германия является относительно особенной страной в европейском секторе, в котором таможенные инспекции являются более сильными, чем в других странах ес, и EMS регулярно возвращают по таможенным причинам.

Россия

Россия-очень особенная страна, в которой можно найти практически все виды доставки, такие как DHL и FedEx, но EMS редко проверяются, и почтовые маршруты являются нормальными. Экспресс-вылет в россию, в котором только в москве и санкт-петербурге имеется служба доставки, требует, чтобы отправитель и реципиент были зарегистрированы в корпоративных компаниях, каждая из которых является частной, и что экспресс-доставка будет осуществляться непосредственно до тех пор, пока он не будет доставлен обратно. Если страна не примет отказ от пункта назначения, то экспресс-план будет заключен в Том, чтобы оплатить возврат, возврат будет оплачен адресатом, а возврат будет осуществляться за границей в течение длительного времени, когда это может сделать скорая.

Украина

Таможенные органы украины также являются более трудными, чем в случае почтовой службы скорой помощи и небольших пакетов FedEx и DHL.

Беларусь

В стране легко могут возникнуть проблемы с посылками для FedEx и DHL, но в случае использования EMS нет никаких аномалий. Белорусь устанавливает ограничения по весу посылки, при условии, что Один билет на груз не может превысить 250 кг, Один экземпляр не может превысить 50 кг, и что Один билет не может превысить 30 кг, если груз должен быть доставлен в местный город или почтовый индекс, в котором указано "F" в списке услуг в DHL, не может превысить 30 кг, не превышая 1,2 × 0,8 × 0,8 м. Если вес за пределами этого ограничения будет автоматически возвращен, все производственные расходы будут возмещены грузоотправителем.

Ближний Восток

Рекомендуется использовать ближневосточную экспресс-службу, местную компанию, которая имеет преимущество над DHL на ближнем востоке. И скорая и почта тоже подойдут. Просто срок давности медленнее.

Саудовская аравия

Груз в саудовскую аравию (SA) будет иметь следующие требования к разрешению:

(1) фактический получатель или конечный получатель груза должен быть импортером с запасным планом;

(2) информация о докладчике должна содержаться в следующем документе: коммерческая регистрация грузополучателя (китайская торговая лицензия), доверенность, на которую получатель уполномочен уполномочить агента по очищению от него;

(3) все импортные товары, которые стоят более 100 долларов США, должны быть официально очищены, импортируемые в саудовскую аравию, и следующие требования:

А) груз, импортируемый на имя компании на сумму более 100 долларов, должен быть предоставлен в виде коммерческой регистрации импортера (лицензия на ведение бизнеса)(регистрационный номер импортера должен быть заполнен в грузовом документе DHL VAT number, который является номером лицензии на торговлю в китае),

Все поставки в дхаран (далан), которые стоят более 13250 долларов, или в джидду (джидда) и рияд (рияд), которые стоят более 2500 долларов, должны иметь доверенность на то, чтобы DHL был уполномочен действовать в качестве импортера в течение одного года,

C. Все саудовские арабы и иностранцы, импортирующие товары более чем на 100 долларов в частных целях, должны предоставлять удостоверения number(эквивалент китайского идентификационного номера), которое должно быть записано в VAT number в DHL-декларации, когда необходимо, чтобы груз был доставлен в частном порядке.

D. Для конкретной поставки, превышающей 100 долларов США, требуется отчет по чистым тестам, представленный авторитетной компанией по тестированию в стране происхождения (Clean report of findings/ сасо); Для грузов, которые стоят более 13250 долларов США, а также более 2500 долларов США в виде прибывающих и прибывающих на рияд, необходимо предоставить разрешение на получение места происхождения, предоставленное авторитетной торговой организацией страны происхождения.

Если груз не будет предоставлен соответствующий документ об очищении в соответствии с вышеуказанным требованием, груз будет возвращен и все возвращенные расходы будут переданы непосредственно адресату.

Пункт назначения не может быть покинен, кроме как в бахрейне, в чистом или брошенном виде, а также в случае перегрузки из саудовской аравии в бахрейн, как правило, если груз тяжелее 50 кг или тяжелее.

Австралия

Австралия.

Относительно свободное от таможенных пошлин на товары, ввозимые в категорию упаковки, менее чем на 1000 австралийских долларов, за исключением некоторых незаконных и бревенчатых изделий, довольно неплохо расчищено. DHL намного дороже, и на коробке стоит пометка "Made In China". FedEx относительно дешевле.

Все экспресс-поездки в австралию (включая документы и пакеты) должны быть отмечены следующим образом:

(1) все коммерческие счета должны предоставлять рыночную стоимость, в противном случае это может вызвать задержку или несанкционированную ликвидацию в любой момент.

(2) очистки должны иметь все документы, включая полные коммерческие счета, упакованные списки и разрешения на вход и т.д. Ни одна из грузов, отправленных в австралию (Австралия) и новую зеландию, не принимается адресом получателя как po бокс. В противном случае товары могут быть возвращены непосредственно в место отправления, если соответствующая стоимость будет покрыта отправителем; Человек берет это на себя. (адресат для po-бокс, в котором не было подписано адресатом, за исключением отправки в этот почтовый ящик, который легко потерять, и, пожалуйста, отправитель при доставке, постарайтесь не отправлять его в POBOX.)

В других странах океании

В Том числе Новая Зеландия, французская полинезия, а также несколько небольших островов, больше рейсов DHL и FedEx, но DHL является более быстрым и более дорогим. И у UPS есть преимущество.

Африка

Южн африк

Официальное требование южной африки импортировать текстильную продукцию требует доказательств того, что FedEx и DHL были обнаружены относительно много, а EMS редко были обнаружены и возвращены.

Нигерия

Транспортные расходы DHL не являются высокими, но они без причины взимаются с адресата по прибытии в пункт назначения; Более 70kg или более 300kg за Один билет, более чем за отказ.

Другие страны африки

Например, более богатые Марокко, Египет, Гана и т.д. Другие бедные страны лучше всего ориентируются на способности клиентов к очистке.