海运拼箱运输的时候，一般都需要提前计算好各项支出费用，这里就包括亏舱费。那么什么是海运拼箱亏舱费？计算标准是什么？如何才能避免亏舱费的产生呢？
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亏舱费的定义
亏舱费，英语中称为DEAD FREIGHT，也叫“空舱费”、“亏仓费”，一般船公司在签订航次租船合同（FIXTURE NOTE）时都会注明亏舱费为100%运费，从而保证租家(CHARTER）不会随意进行缺货而导致船公司损失。
通常我们经常碰到的亏舱费是由于海运拼箱时造成的，在海运拼箱出口业务中，临近装箱时（如截货截关前1个工作日，不同港口、不同货代要求的截止时间可能不一样），因发货人/委托人的原因造成货物不能按照预定的船期出运，致使拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用，这就是亏舱费。
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为什么要收亏舱费？
拼箱公司只能按照整箱的方式（FCL）向船公司订舱和操作，无论箱子是否装满，拼箱公司都要按照整箱的价格支付给船公司。也就是说，拼箱公司支付给船公司的成本是固定的，所以只有将集装箱装满了，拼箱公司的利润才会最大化。
如果由于发货人/委托人的原因导致舱位空置，拼箱公司很可能产生亏损或者利润大打折扣，因此拼箱货代就有可能向发货人/委托人收取亏舱费。
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亏舱费如何计算？
（1）按满载（标准立方数）的算法：亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为：亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。如：整箱海运费为2000usd（拼箱公司付给船公司的运费成本），整箱港杂费为800usd，箱型是20GP，亏舱货物的计费方数为8CBM，则：亏舱费=（2000+800）/25x8=896usd。
（2）只是简单的按照向客户报价时的费率计收：亏舱费=报价每立方金额x亏舱货物计费方数，如：给客户报价50usd/cbm，亏舱货物5cbm，则亏舱费=50x5=250usd
（3）亏舱费=（整箱成本/柜子里的货物计费方数）x亏舱货物的计费方数：如：整箱成本2000usd，柜子里的货物计费方数为20cbm，亏舱货物的计费方数为8cbm，则：亏舱费=2000/20x8=800usd。
以上三种方法，计算结果不一样。通常第三种方法计算得到的亏舱费最少，不过很少拼箱公司会根据第种方法计收亏舱费，除非是合作良好的重要客户，拼箱公司可能会考虑第三种，甚至减免亏舱费
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亏舱费产生的原因是什么？如何防范？
（1）由于生产、质检、商检、物流等原因导致入仓不及时
这种是最常见的原因，货品来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。
防范措施：发货人/委托人预先周密安排并严密跟踪发货和到货全过程，确保赶在截货前按时、及时进仓。如发现实在赶不上，要及时跟拼箱公司沟通，看是否可以让拼箱公司延长截货时间，或者直接安排延期，延到下一班船。
（2）海关查验放行不及时或不放行
这种情况很常见，海关查验很容易导致赶不上船，尤其是报关太晚或货物有问题时。
防范措施：尽早报关，如实申报、规范申报，做到单货一致、单单一致，报关单据要看起来比较专业、正式和规范，申报要素要清楚明白。如有问题，及时和报关员沟通，及时清晰地向海关答复。
（3）实际货品较大比例的超方/缩方/超重。
“超方”可能导致货物装不下；“缩方”可能导致箱子装不满浪费舱位空间；“超重”可能导致箱子不能装满浪费舱位空间。
防范措施：在订舱时，拼箱公司就要认真核对重量和尺码，并跟发货人/委托人强调提供准确货物信息的重要性和必要性。如发现货物实际情况和客户委托信息有较大差异时，应及时反馈，协调解决。
（4）货物进仓后发现货物本身问题导致无法承运
是比如超大件或超重货物，某些不能拼箱装运的液体、半危险品、易腐品等。
防范措施：发货人/委托人应提前和拼箱公司确认货物否可以按照普货正常装运。
（5）取消出货却没有及时退订舱位
由于发货人/委托人或货代疏忽，没有及时退订舱位从而导致亏舱费的产生。
防范措施：如果取消出货，发货人/委托人请及时反馈给拼箱公司，退订舱位。拼箱公司可以调整柜型或与同行配货来防止舱位空置。
亏舱费是可以避免的，只要发货人/委托人能够事先和货代沟通好就行。如果产生亏舱费，收取多少，客户可以跟拼箱公司商量，申请不收或少收。拼箱公司会综合考虑客户的重要程度和合作情况以及市场行情、利润等多方面因素，酌情处理。
